上月比特斯拉中国多卖近4万辆车,比亚迪:汉今年要超BBA

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爱吃榴莲
爱吃榴莲 2022-04-12 00:00
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  原标题:上月比特斯拉中国多卖近4万辆车,比亚迪:汉今年要超BBA

  李古月

  比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称,“相信随着汉DM-i、汉DM-p、汉EV等全新车型的加持,就在今年,汉将完成对传统三强的绝对超越。”

  4月11日,乘联会发布数据称,今年3月,全国新能源乘用车批发销量达到45.5万辆,同比增长122.4%;当月新能源车厂商批发渗透率达到25.1%,较去年同期提升了14个百分点。

  时代财经获悉,3月新能源车批发销量突破万辆的企业有13家,其中,比亚迪排名居首,当月销量突破10万辆大关,达104338辆,其次为特斯拉中国和上汽通用五菱,销量分别为65814辆和51157辆。

  值得关注的是,据比亚迪4月5日披露的产销数据显示,其今年3月燃油汽车产、销量数据均为零。此前,比亚迪已宣布自今年3月起停产燃油车,未来其将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

  目前,比亚迪也在加速新能源产品上新步伐。4月10日,比亚迪旗下新能源旗舰轿车汉家族多款车型焕新上市,其中,汉EV售价26.98万-32.98万元,汉DM-i售价21.58万-28.98万元,汉DM-p售价31.98万元。

  官方称,汉家族依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等技术突破,搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统,实现了性能与效能的融合,以满足不同消费人群的需求。

  其中,纯电车型汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m,零百加速为3.9s。续航表现上,汉EV创世版CLTC续航为715km。充电速率上,官方称,汉EV创世版具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的快充能力。

  插混方面,比亚迪汉DM推出DM-i和DM-p多款车型,其中,汉DM-p起售价一举突破30万元。综合对比来看,汉DM-i优势体现在其节能和续航能力上,其NEDC百公里亏电油耗为4.2L,NEDC综合续航里程最高可达1300km,同时零百加速为7.9s。与此同时,汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km的纯电续航,配合80kW安全升压快充。

  而汉DM-p则更主打性能牌,官方数据显示,该车零百加速3.7s,与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”;并且其NEDC百公里亏电油耗为5.2L、NEDC纯电续航为202km。

  智能化方面,汉家族同样进行了升级,其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统,最高配备24个感知元件,增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助等功能。汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统,包括5G速联、双频定位等功能,除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响,同时支持整车OTA远程升级。

  从市场竞争来看,比亚迪汉系列自上市以来,主要瞄准中高端轿车市场,该市场份额此前长期由BBA所垄断。而据比亚迪方面披露的数据显示,自2020年比亚迪汉上市以来,累计销量已超过19万台;在20万级高端新能源轿车市场,其月销多次位列第一。

  “汉连月破万的销量表现,在中大型轿车市场,只有BBA能够比肩。”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布会上称,“相信随着汉DM-i、汉DM-p、汉EV等全新车型的加持,就在今年,汉将完成对传统三强的绝对超越。”  

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责任编辑:王珊珊

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